Red Bull e Ferrari trabalham juntas por meio-termo sobre o assoalho
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Os chefes de equipe se encontraram com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, na sexta-feira antes do Grande Prêmio da Hungria para falar sobre a questão do porpoising. Ferrari e Red Bull estão tentando encontrar um meio-termo sobre as novas regras do assoalho, enquanto a Mercedes está defendendo uma mudança no regulamento.
Em 2 de agosto, a decisão será tomada sobre as novas regras relativas aos assoalhos, relata o site Auto, Motor und Sport. A FIA quer fazer uma mudança obrigatória nas regras porque teme que o aumento da pressão aerodinâmica cause ainda mais problemas em 2023. Entre outras coisas, a borda do assoalho deve ser levantada 25 milímetros.
A Ferrari diz que pode provar que não há problema de segurança e deixa em aberto a possibilidade de uma ação legal se a FIA tentar fazer passar as mudanças. A Red Bull também é contra a alteração das regras. De acordo com a equipe, eles teriam que reconstruir metade do carro, então a Red Bull acha que é tarde demais para uma mudança. As equipes menores também estão preocupadas e estão alertando a FIA sobre os altos custos.
Mercedes pede por novas regras
A Mercedes está convencida de que os abandonos de Mick Schumacher e Daniel Ricciardo em Mônaco foram causados pelo porpoising. A equipe é, portanto, a favor das novas regras. A batida de Charles Leclerc na França no último fim de semana também pode ser atribuída ao mesmo problema, de acordo com a Mercedes. Ferrari e Red Bull negam isso.
Os dois rivais pelo título dizem que as novas regras favorecem o conceito da Mercedes. A equipe alemã contradiz isto dizendo que a Red Bull e a Ferrari estão causando uma confusão porque estão investindo muito dinheiro na luta pelo título em 2022, então eles não podem pagar um programa extra no túnel de vento para 2023.
Ferrari e Red Bull buscam um meio-termo
Christian Horner trouxe Adrian Newey ao encontro para mostrar a Sulayem a perspectiva de um engenheiro. Newey mostrou a ele as consequências das medidas propostas. Mattia Binotto também aponta para a visão dos engenheiros. "Em uma reunião dos engenheiros técnicos, a maioria foi a favor de nossa proposta de meio-termo de dez milímetros", o chefe da equipe é citado como dizendo por AMuS. Horner acrescenta: "No final, nós chegaremos a um meio-termo. A única questão é qual será".